Un avviso discreto da Washington, alla fine della scorsa settimana, potrebbe segnalare una significativa ricalibrazione della politica industriale americana. Il Dipartimento del Tesoro degli Stati Uniti, insieme al Dipartimento dell'Energia, ha annunciato una revisione formale dei rigorosi requisiti di approvvigionamento nazionale per i componenti delle batterie dei veicoli elettrici, un principio fondamentale dell'Inflation Reduction Act del 2022.
Le norme originali erano un chiaro strumento di protezionismo, progettato per riportare negli Stati Uniti un intero ecosistema manifatturiero, dalla lavorazione dei minerali all'assemblaggio finale. Sebbene intendesse stimolare una ripresa industriale nazionale, la politica ha frustrato i principali partner commerciali, in particolare in Europa, le cui avanzate industrie automobilistiche e chimiche si sono ritrovate di fatto escluse dal lucroso mercato americano dei veicoli elettrici.
La nuova revisione apre la porta a potenziali accordi di 'equivalenza'. Ciò suggerisce un riconoscimento pragmatico che gli Stati Uniti non possono, o forse non dovrebbero, costruire la propria nuova infrastruttura energetica in isolamento. Segnala un potenziale spostamento dal puro protezionismo a qualcosa di più simile al 'friend-shoring', dove le nazioni alleate con standard condivisi possono essere integrate nella catena di approvvigionamento.
Per gli operatori europei, questo è uno sviluppo critico. Sebbene sia lontano da una garanzia di accesso al mercato, la revisione presenta un'opportunità fondamentale per il coinvolgimento e la promozione. Le aziende che hanno gestito le complessità del mercato americano ora hanno un chiaro segnale che il panorama normativo non è statico. Il muro protezionistico, a quanto pare, potrebbe avere alcune finestre dopo tutto.
“Segnala un potenziale spostamento dal puro protezionismo a qualcosa di più simile al 'friend-shoring', dove le nazioni alleate con standard condivisi possono essere integrate nella catena di approvvigionamento.”
